Kuat satengah umat manusa bayaran leuwih perhatian ka nuances denda téknologi kaala. Mésér sapedah geus jadi libur nyata, teu overshadowed ku loba troubles, perlu pikeun taliti nyiapkeun. Barina ogé, méméh anjeun milih hiji sapédah keur lalaki kudu jelas ngartos naon anu dipiharep tina beuli ieu, sarta naon anu Tujuan éta bakal ngawula.
Jalan, jalan ...
Sarta meureun jalan. Ngajawab tarosan, jenis sapédah atuh milih pikeun lalaki hiji, Anjeun kudu mutuskeun dina gaya nyetir jeung wewengkon mana eta bakal dilaksanakeun. Lamun rencana pikeun olahraga ekstrim sapertos Turun gunung atanapi cross-nagara, anjeun kedah mésér jalu alam sapédah gunung, geus ngaronjat kakuatan.
Gunung sapédah pas jeung jalma anu resep journeys panjang leuwih rupa bumi kasar. Memang nuhun ka jalur sapedah pigura sturdy nangtung beban badag tina koper jeung kembangan lega nyadiakeun traction alus kalayan lagu sagala.
Lamun hasteless rencanana leumpang sabudeureun kota, lalampahan leisurely digawekeun dina enas dina jalan diaspal, teras pilihan jelas - éta sapédah kotana jalu. Tapi beginners extremals merlukeun bikes husus pikeun ngalakonan sidang disebut BMX, dirancang husus pikeun trik, tapi dina jalan ka aranjeunna teu ninggalkeun.
Beda antara lalaki jeung jalur sapedah awéwé
For loba bédana ieu teu pisan bédana, sakumaha anu kasebut mindeng awéwé buka pigura jalu jeung nyampurnakeun diri dina waktos sami ngarasakeun. Acan "sapédah awéwé" frase hartosna underestimates pipah luhureun pigura, sahingga gampang diuk dina sapédah, sarta sagampil gampang luncat ti dinya bisi tina ngerem darurat. Ieu hususna signifikan pikeun awéwé pertumbuhan low.
Salian béda dina carita lalaki anu béda pigura géométri kaampeuh ngawarnaan, sanajan aesthetes can mampuh warna panon-catching dina caang. Tapi éta sakabéh rinci saeutik, kusabab béda fundamental ogé béda fungsionalitas antara jalu jeung sapédah bikang dinya.
Hardtail, dvuhpodves atawa garpu kaku?
pertanyaan anu, kumaha carana milih sapédah hiji lalaki bakal kabuka salami teu bude ngijinkeun isu kalawan depreciation. Mun pilihan dijieun dina ni'mat raya atawa sapédah kota, nu garpu on ieu bakal tangguh, sabab aspal nu teu butuh cushioning alus. Lamun urang ngobrol ngeunaan hiji sapédah gunung, Anjeun kedah pastikeun milih hiji colokan kualitas luhur kalawan sahenteuna hiji cushion hawa gaduh kursus sahanteuna 80 cm. Tapi dvuhpodvesnye bikes kudu kursus hampang, lamun kaala modél branded, sakumaha analogues mirah absorbers shock pungkur anu mindeng aranjeunna fakes, sarta salian worthlessness sarta malah nganyenyerikeun hate nu sapédah geus hésé. Pilihan dvuhpodvesa konvensional jadi diyakinkeun lamun rider nu ngaleuwihan beurat 100-120 kg.
Aluminium atawa baja?
Lamun lalaki anu mundut sapedah kanggo perjalanan jarang atanapi teu hayang méakkeun loba duit dina kuda beusi, pigura baja - a pilihan hébat. Mibanda margin badag kaamanan dina jalan mana wae, teu sieun blows jeung karuksakan lianna, tapi teu tahan ka korosi. Aluminium bingkai sarua, gaduh ongkos rada luhur 5-8 kg torek, anu nyata dina mangsa Ngabuburit berkepanjangan, jeung mangsa sapedah transporting ladders naek wangunan.
Jeung jalma anu ngalarang beban beurat atawa
Nalika purchasing hiji jalur sapedah keur lalaki, urang teu kudu poho ngeunaan ukuran pigura nu merta kudu cocog pikeun tumuwuhna rider nu. Lamun nangtung dina suku lempeng ngaliwatan pigura, antara crotch nya jeung kedah tetep sahenteuna 5-10 cm. Ngan dina hal ieu bakal résiko minimal tatu, sarta numpak hiji sapédah cocog pikeun tumuwuhna bakal pelesir a.