Ti waktu kreasi karéta api geus diliwatan loba ratusan taun. Sarta saprak rail geus nungkulan cara lila ti manual traction trolleys badag pikeun superhighways karéta express modern, anu ngaléngkah prinsip levitation magnét.
What is the karéta panggancangna di dunya?
Nurutkeun kana informasi resmi panganyarna dina karéta panggancangna di dunya téh di Jepang tur speed luhur nyaeta 581 km / h. Dina 2003, struktur super gancang ieu nempatkeun kana modeu test dina lagu test JR-Maglev sabudeureun Yamanashi Prefecture. Maglev karéta (magnét levitation karéta) MLX01-901 mulus hovers leuwih lagu rail ku gaya nu médan éléktromagnétik, tanpa noel beungeut rel, sarta stopping ukur pikeun éta gaya sered aerodinamika. karéta ieu mangrupa rada panjang sarta adzab "irung", perlu pikeun ngurangan lalawanan hawa, sarta speed na ngamungkinkeun bersaing jeung angkutan udara dina jarak nepi ka 1000 km.
Ayeuna, bisa dipake dina modeu test na kumaha nyambungkeun Tokyo jeung Nagoya, MLX01-901 karéta boga 16 gerbong nu comfortably bisa nampung nepi ka 1.000 panumpang. komposisi pinuh ku peluncuran anu rencanana pikeun 2027, sarta nepi ka kurang leuwih 2045 jalan magnetik bakal numbu Tokyo jeung Osaka - kidul jeung kalér nagara. Sanajan kitu, sanajan sakabeh téhnologi jeung loba kaunggulan tina tipe ieu karéta merlukeun pangwangunan jalur kareta api misah, ngabalukarkeun kasusah finansial serius. Kusabab guna ngawangun pesen lengkep dina cushion magnét antara Tokyo jeung Osaka, nu kira 500 kilométer, anjeun perlu ngeunaan 100 milyar dollar.
Eta sia noting nu ieu teu nu karéta mimiti, nu ngoperasikeun maké levitation magnét. The karéta sarua ngalir di Cina, tapi speed na, dina ngabandingkeun jeung Jepang, nyaeta ngan 430 km / h.
contender sejen pikeun judul di karéta panumpang panggancangna teh Perancis karéta kareta TGV Pos V150. Taun 2007, dina karéta dina garis LGV Est antara Strasbourg sarta Paris gancangan ka 575 km / jam tur nyetel rékaman dunya pikeun jenis ieu karéta. Ku kituna, basa Perancis geus kabuktian yén téhnologi rail tradisional, anu geus loba dipaké di sakuliah dunya, tiasa nyadiakeun hasil sahingga alus. Pikeun tanggal, Perancis TGV tipe karéta dipaké pikeun transportasi ka 150 maksud, kaasup garis internasional.
The panggancangna-speed tinggi karéta ti CIS
Pikeun tanggal, rohangan pos-Soviét vast teh karéta panggancangna di traction listrik aya dina Rusia. Utamana keur Rusia Corporation of JSC "Kareta api Rusia" dina 2009, Jerman perhatian téknik listrik "Siemens» dirancang karéta Sapsan. karéta ieu dingaranan manuk tina kulawarga Ukay mangsa nu sanggup speeds nepi ka 90 m / s.
The karéta panggancangna kadua dina daptar urut Uni Soviét diawalan dina 2011 di Uzbékistan. Panganyarna-speed tinggi karéta "Afrosiyab" diwangun parusahaan Spanyol «PATENTES TALGO SL», bisa dispersed ku speed maksimum 250 km / h, sarta di kali deui ngurangan waktu tinggal di jalur komunikasi Tashkent - Samarkand.