Sasak Øresund


sasak Øresund (Swede. Oresundsbroen, Engl. Øresund / Øresund Sasak) ngawakilan digabungkeun torowongan-sasak Wanadri opat lajur kareta jeung jalan raya ngaliwatan Eresunn. sasak ieu bisa disebut jawara leres kusabab anjeunna dianggap jalan pangpanjangna digabungkeun di Éropa. Diteundeun Øresund sasak-torowongan antara Denmark jeung Swédia. Dina hal ieu, meuntas Øresund Sasak anu tanpa ngaliwatan kontrol paspor pangeusi duanana nagara berkat pasatujuan Schengen.

Sajarah wangunan

Konstruksi tina Øresund sasak-torowongan ti kopenhagen mun Malmo, dimimitian dina taun 1995. Na lawang resmina lumangsung lima taun ka hareup, dina 2000, Juli 1. Ieu penting duanana keur dua nagara jeung keur acara dunya ieu dihadiran ku Carl XVI Gustaf na Margrethe II. Dibuka mun lalulintas sasak éta dina dinten anu sami.

Fitur di Sasak Øresund

Sasak timbangan 82.000 ton dihubungkeun ku torowongan dina pulo husus disebut Peberholm, nu hartina 'lada-Pulo ". Ngaran ieu ilahar dipilih Danes sorangan henteu kahaja. Kanyataan yén pulo geus dijieun hareup ka ditu aya asal alam kalawan nami Saltholm atanapi pulo Salt. Salian fungsi primér anak, antara jambatan sarta torowongan, Peberholm ngalaksanakeun sejen: aya cadangan hiji.

fitur séjén anu Sasak Øresund, anu, hanjakalna, teu mempermudah kahirupan Swedes na Danes - nu kamacetan konstan dina karéta api. jalan janten kitu populér nu eta ayeuna beurat congested lalulintas.

fakta metot

Jeung konstruksi tina Sasak Øresund antara Denmark jeung Swédia ngalibatkeun loba fakta metot. Contona, mangsa pangwangunan na kajadian dua kacilakaan utama. 16 bom nu kapanggih dina seabed handapeun situs pangwangunan letup ti poé Perang Dunya II, sarta di sawatara titik, désainer geus kapanggih a bias kuat hiji bagean torowongan. Sanajan sakabeh kasusah, sasak ieu réngsé dina 3 bulan saméméhna ti rencanana.

Kumaha carana meunang aya?

Bisa meunang nepi ka sasak anu metro (Lufthavnen stasiun) atanapi beus (ngeureunkeun Koebenhavns Lufthavn st) ruteu №029, 047, IB, IC.