Nepal - nagara pagunungan, di sagigireun miskin, jadi angkutan teu dikembangkeun kacida alusna. Bina Marga nu lokasina di sabudeureun Kathmandu tur sabudeureun Gunung Everest na Annapurna , lantaran tempat ieu anu dilongok ku angka nu gede ngarupakeun wisatawan.
Beus nu biasana rame, sarta jalan teu hadé pisan, jadi bisa disebutkeun yen iinditan dina mobil disewa leuwih hade tinimbang nu angkutan kota, anjeun tiasa ngabejaan di manteng a.
sambungan hiber
Hawa angkutan Nepal, sugan hadé dimekarkeun di spésiés lianna. Ieu alatan kanyataan yén loba area nagara pikeun ngahontal ku lain hartina teu mungkin. Ngartos naon nu angkutan udara di nagara éta, evaluate fakta handap:
- Nagara ieu miboga 48 bandara , tapi henteu sakabéh éta beroperasi mayeng: sababaraha ditutup salila usum hujan.
- Sanajan kitu, malah dina usum halodo, badarat sawatara di antarana ngabalukarkeun jitters diantara panumpang. Contona, Lukla - Gerbang hawa Everest - dianggap salah sahiji bandar udara paling bahaya di dunya, sarta sababaraha malah masihan anjeunna kakuatan saratna. Na panjang landasan - hijina 520 m, hiji tungtung eta rests dina batu jeung tungtung séjén chasm kana. Diuk di dieu meureun ukur pesawat jeung takeoff pondok tur badarat, saperti pesawat Kanada DHC-6 Kembar Otter jeung Dornier Jerman 228. Ieu sanes hijina bandara di nagara éta, badarat di bandara nu ngan bisa dipigawé kalayan hiji waktu sarta merlukeun considerable skill pilot.
- Loba pesawat dipake keur penerbangan domestik, anu dirancang pikeun 20-30 panumpang, tapi mindeng mawa leuwih jalma, dina spite aturan kaamanan.
- bandara gateway utama Nepal urang nyaeta 5 kilometer ti ibukota na - Kathmandu. Ngaran lengkep na - International ngaran Airport Kathmandu Tribhuvan , mindeng ngan disebut bandara Tribhuvan. Anjeunna hiji-hijina bandara internasional. Éta leutik, boga ngan hiji landasan sarta terminal rada modern. Tribhuvan fungsi duanana domestik penerbangan jeung penerbangan ka Turki, nagara Teluk Pérsia, Cina, nagara Selatan-East Asia jeung India.
beus
Éta bisa disebut angkutan Nepal utama; ruteu nutupan utamana Kathmandu Valley, kitu ogé bagian tina Everest na Annapurna. Beus, kitu ogé pesawat, mawa panumpang leuwih ti aya korsi. Ku alatan éta, tiket nu bisa dibeuli sateuacanna, sanajan, tangtu, dina tikét kotak kantor waragad leuwih ti supir.
Mindahkeun sapanjang jalan ti nagara aranjeunna henteu gancang, nu teu heran: salian kualitas jalan, gancang nyetir na nyegah kualitas sahiji stock rolling, sakumaha paling beus boga umur pisan canggih (dina sub urban sering naek produksi beus ti 50-60-ies abad panungtungan). Iinditan ku beus, anjeun tiasa di cukup lingkungan aneh: Nepalese diangkut dina kabin malah tatanén.
Dina jarak jauh penerbangan maké mesin anyar, sarta dina tujuan wisata kasohor - ampir modern, hawa-conditioned, sarta sakapeung jeung TV, tapi ogé ngarambat dina aranjeunna geus jauh leuwih murah.
karéta
Railway di Nepal ngan hiji. Karéta ngajalankeun antara Dzhankapurom jeung kota India Dzhayanagarom. Panjang garis kareta - kirang ti 60 km. Asing meuntas wates antara Nepal jeung India dina karéta nu teu diwenangkeun.
Dina 2015, informasi mucunghul di media Cina yén Cina sarta Nepal pas na bakal nyambung kareta cabang, nu bakal diteundeun di handapeun Everest; kana wates jeung Nepal, manehna kudu ngahontal dina 2020.
angkutan cai
Pengiriman barang di Nepal lemah. Ieu alatan kanyataan yén na walungan gunung saeutik navigable bagian.
trolleybuses
Trolleybus di Nepal téh ukur di ibukota. Trolley beus nu heubeul cukup, maranéhna balik tanpa observasi jadwal. Arah dina tipe ieu angkutan affordable.
angkutan individu
Di kota badag sarta pusat turis aya taksi. Dibandingkeun jeung beus éta mahal - tapi ku standar Éropa lalampahan anu murah. Peuting, nu ongkos taksi ningkat ku 2 kali. Cara leuwih populér pikeun ngarambat anu velomotorikshi: éta murah tur rada aheng, albeit lalaunan.
mobil rental jeung bikes
Dina Kathmandu, anjeun tiasa nyewa mobil. Internasional pausahaan rental beroperasi di bandara. pausahaan rental lokal ogé aya. A loba di antarana di sabudeureun kota. Di dieu anjeun bisa nyéwa mobil hiji sareng atanapi tanpa supir, tapi pilihan dimungkinkeun aya leuwih mahal, sarta titipan pikeun mobil bakal loba nu leuwih luhur. Pikeun nyéwa mobil, anjeun kudu iklas ngaku mun standar internasional sarta lisénsi lokal.
Anjeun oge bisa nyéwa sapédah (henteu leuwih ti 20 AS dollar sapoé) atanapi sapedah (teu leuwih ti 7,5 dollar sapoé). Ngadalikeun sapédah nu kudu boga idin luyu. gerakan kénca-leungeun di nagara éta, sarta aturan anu ampir taya sahijieun observes.