Mindeng jalma biasa ngarasa yen wagons Sit (jarak jauh atawa jarak jauh) jeung umum - éta hal anu sarua, nyaeta fallacy a. mobil umum - a konvensional mobil kalayan korsi wengkuan , dimana disusun seating dina rak handap, maksudna, dina salah sahiji rak bisa diuk nepi ka tilu panumpang. Lamun urang nganggap lalampahan misalna dina watesan kanyamanan, anu tilu urang tunggang dina rak nu - pisan tedious. Tangtu, sakapeung konduktor alus bisa jadi seated dina rak luhur, tapi aya nu sering "beristirahat up" kasur, parabot keur sare atawa bagasi.
mobil sessile
Awam ngabedakeun penampilan kompartemen sedentary gerbong, kadua kelas, atawa umum hésé. Sanajan kitu, kabin nu jelas, eta Sigana mah mobil sedentary na kumaha eta beda tipe séjén mobil. Tempat skéma dina mobil diuk di karéta nyarupaan warung beus: dina dua sisi tina Barisan korsi dipasangkeun nu lokasina. Aranjeunna rada nyaman, lemes sareng tiasa narilep nyandak hiji sare waktu beurang pikeun hiji atawa dua jam dina posisi satengah bohong.
Eta sia noting nu lamun meuli tiket karéta online, anjeun tiasa nyieun kasalahan jeung pilihan tempat, salaku diteundeun kaluar ku diuk tina rencana mobil henteu salawasna pakait jeung realitas. kanyataan yen modifikasi mobil bisa jadi béda. Sanajan kitu, éta panomeran tina korsi di diuk mobil sok sami: jandela nu lokasina tempat ganjil di Barisan teh - sanajan. Mun anjeun dipimilik ku panumpang, nu bogoh ka sababaraha kali dina mangsa lalampahan hiji leumpang jeung manteng suku anjeun, lajeng ku kituna teu ngaganggu tatanggana, eta leuwih hade meuli tiket kanggo korsi malah-wilanganana.
Merenah pikeun nyandak bagasi on rak husus, nu disusun sapanjang jajar korsi. Numutkeun standar ngadegkeun karéta panumpang bisa dina bagasi leungeun mawa nepi ka 36 kilogram bagasi.
Paling mobil dina bék tina korsi geus hinged rak palastik nu ngawula panumpang seated sakumaha pungkur, kalawan seating nyaman keur hidangan. Dina hal ieu, tabél anu salawasna, paduli posisi korsi anu dina posisi horizontal. Dina mobil mana samet nu disusun nyanghareup saling, tabel, tangtu moal.
mobil Sessile dibagi kana kelas: ékonomi (68 atawa 63 korsi), Kelas Usaha (43 korsi) jeung kelas munggaran (10 korsi).
| | | |
amenities tambahan
Salaku kalayan sagala tipe séjén wagons, seating wagons gaduh jamban. Na di mobil anyar ieu composting jamban, nu ngamungkinkeun teu nutup aranjeunna nalika eureun na nyetir zona Saniter. WC kudu boga item handap: tisu toilét, sabun, kertas towels, eunteung. Sajaba ti éta, kenop nu mangrupakeun ladenan konduktor kompartemen dua tambour dina duanana tungtung gerbong nu.
Hal ieu dipercaya yén di seating gerbong boh di korsi umum sarta wengkuan mindeng tiasa bentrok antara panumpang, sabab panongton anu cukup "Motley". Percanten atuh, dina mobil ieu balik sakitu legana bisnis-kelas tengah, anu Tujuan - gancang, aksés nyaman jeung uncomplicated kana tujuan, jadi ulah salempang. Sajaba ti éta, karéta nu sok boga wawakil pulisi angkutan jalan, jadi bentrok wae nu dieureunkeun langsung.
Iinditan dina mobil bakal linggih rada teu nyaman lamun di jalan lumangsung méakkeun sababaraha jam. Tapi tetep dina pikiran méakkeun dalapan mun sapuluh jam atawa leuwih dina mobil a - eta sih teuas. Naon tiasa kami nyebutkeun ngeunaan karéta jeung barudak leutik , anu sapuluh menit dina hiji tempat teu tiasa diuk! Tapi mobil, Anjeun henteu nyalira, sarta kalawan pandangan panumpang séjén kudu dianggap. Dina kasus kawas ieu hadé mésér tikét dina mobil kompartemen, utamana kusabab beda harga bakal moal jadi signifikan.