Ibukota Finlandia, Helsinki , kitu ogé loba dayeuh badag séjén, Nyanghareupan masalah kamacetan lalulintas. Dina raraga ngagentos saeutik gerak dina beungeut jeung Metro Helsinki ieu diwangun. Ieu sugan cara paling merenah pikeun meunang sabudeureun kota, nu, komo deui, rada ekonomis. Jasa tina mode ieu angkutan unggal dintenna enjoys unggal nyicingan kadua ibukota Finlandia. Hayu urang ngalenyepan Metro Helsinki di leuwih jéntré.
gambaran
peta Subway di Helsinki ngabentuk kasaruaan sahiji Latin hurup «Y». The total panjang tina dahan nyaeta 21 kilométer. Di stasiun, nu subway Helsinki anjeun teu kudu lila ngadagoan staf, maranéhna balik rada mindeng (interval 4-5 menit). Mobil ngembarkeun datangna stasiun dina basa kaayaan (Swedia jeung Finlandia), sarta sanajan ngaranna dipintonkeun dina monitor. Paling sahiji stasiun anu lokasina dina metro Helsinki luhureun taneuh, ngan dina bagian sajarah kota ieu éndah aranjeunna ayana dina beungeut cai ku kituna teu ngaganggu integritas gambar. Panumpang luhur jeung ka handap elevators na escalators. Ieu kudu dicatet yén lamun ningali panumpang kalayan jalur sapedah hiji, éta teu kudu héran, sabab geus diijinkeun ku hukum lokal. Tur ayeuna ngeunaan kumaha ngagunakeun metro dina Helsinki.
Aturan keur panumpang metro
Hayu urang manggihan naha aya naon aturan husus tina kabiasaan di Helsinki underground, nu ngalakukeunana radikal béda ti konvensional. Pikeun ngamimitian nyaéta sora biaya tiket metro tunggal Helsinki. Éta 2 euro pikeun jalma leuwih 17 taun sarta 1 euro pikeun maranéhanana anu ngora. Kaala dina dokumen perjalanan kudu dilarapkeun ka alat bacaan di lawang ka platform nu (euweuh turnstiles konvensional). Pikeun barudak heubeul dina genep taun anu teu kudu mayar. kontrol Utamana kedap ngaliwatan "hares" teu di dieu, tapi di momen naon razia kontrolersky bisa ngagagas. Mun anjeun teu boga dokumen perjalanan, tinimbang standar dua euro kudu mayar saloba 80. Lamun boga kalawan sato, anu wagons husus (kira satengah di antarana dina sakabeh komposisi) dirancang keur indit jeung anjeunna. Ulah poho yén panto teu salawasna muka otomatis, dina sababaraha kasus perlu klik tombol husus, anu perenahna di luhur lawang. Ulah rurusuhan dina datangna di dispose tujuan anjeun tina dokumen perjalanan dipaké. Kalawan eta, Anjeun bakal tiasa mindahkeun pikeun sejen opat jam di pancen naon angkutan umum. Naha teu fooled, sabaraha aya tiket metro ka Helsinki. Lamun rencana pikeun ngarambat loba sabudeureun kota ku angkutan umum, éta sasaena meuli dokumen perjalanan pikeun sapoé atawa sawatara poé. Ku kituna, anjeun tiasa ngahemat nepi ka 50% tina dokumen perjalanan.
tips shoppers
Wisatawan anu keur perencanaan sangkan razia dina puseur balanja Helsinki, mun nyebut ngaran tina sababaraha stasion, sabab di Rusia on subway nu teu dibewarakeun aranjeunna, jadi aya unggal kasempetan pikeun sono eureun kuring.
- Lamun perlu meunang ka puseur balanja "The Big Apple", ieu dinikmati ku sémah popularitas, sakuduna balik ka stasiun Kamppi, ti dieu anjeun bisa meunang dina stasiun beus.
- stasiun Rautatientori bakal mawa anjeun ka stasiun kareta api, kitu ogé rupa-rupa puseur balanja jeung supermarket.
- stasiun Vuosaari na Itäkeskus lokasina deukeut dua puseur balanja utama, sapertos "apal héjo".
Ngarambat Helsinki, pastikeun nganjang ka kota bawah tanah, anu tanpa kaleuleuwihan bisa disebut Landmark a.