Geulis, méwah kotana nangtang Monako geus salawasna geus dipikaresep ku wisatawan pikeun anak atraksi . Salah sahijina nyaéta lagu Circuit de Monaco di wewengkon Monte Carlo Srimanganti, anu ngalir sapanjang Perancis Riviera. jalan kota ieu janten jalur utama salila Formula 1. Nalika anu balap kompetisi, éta eta tos rengse kaasup ti panutup sarta jalur beus lokal.
Tangtu, dina mangsa kajawaraan di Rally Monte Carlo lagu pikeun jadi hub utama pikeun wisatawan, selebriti jeung atlit. Di dieu aya Signing kontrak jeung nguruskeun sponsor jeung winners tina ras. Padumuk Monako, anu boga apartemen sapanjang jalan, estu meunang euyeub di expense tina ngajakan ulubiung. lagu jadi pang populerna jeung berharga kanggo pengendara sarta pencinta kompetisi luar biasa, lantaran ngan hal anu penting teu kakuatan dina kajawaraan, sarta agility, sarta pangabisa beroperasi mesin di speed tinggi.
Sajarah lagu di Monte Carlo
Rally lagu di Monte Carlo éta jalur utama ti tanggal kalahiran ti Formula 1. Ieu rada tahap pajeulit tina kompetisi mutuskeun pikeun muka Pangeran Albert I di 1911, sarta dina 1929 ieu geus dipigawé dina lomba latihan heula. Dina 1950, jalur rally ka Monte Carlo jadi wajib balap motor di kajawaraan dunya Formula 1. Teh Tien Juara lomba heula éta Juan Manuel Fangio. Dina 1952, dina mangsa racer lomba maot tragis Italia Luigi Fagioli. Anjeunna teu boga waktu pikeun ngalambatkeun turun dina torowongan raya bahaya sarta nabrak. Sanggeus kajadian ieu sakabeh dunya ngawangkong ngeunaan bahaya jalan jeung manehna diusir ti Formula 1 dugi 1955. Sanajan kitu, dina 1955 lagu lomba deui mecenghul dina Kalénder balap sahiji jawara teh. Ti moment anu dina sirkuit rally di Monte Carlo éta pupusna dua pengendara leuwih, sarta dua ngan nyandak off di laut dina mesin, tapi geus nyieun aya bédana mun kajawaraan anu. Panjang lagu lomba geus robah dumasar kana waktu, konfigurasi panungtungan éta dina 2003 kalawan 3370 m 3340 m.
speed maksimum petikan sadaya hambalan kacatet taun 2007. Dina speed of 110 km / h, nu rally Perancis supir Sébastien Loeb geus ditémbongkeun hasil endah, anu pangalusna dina sajarah Formula 1. Anjeunna drove jalur dina Citroen C4 dina 3 jam na 10 menit, anu éta catetan dunya.
| | | |
Grand Prix dina lagu di Monte Carlo
Pikeun beginners na racers tina meunangna kawentar dunya dina lagu dina Monte Carlo eta mangrupakeun acara kacida pentingna, sabab nya di panggung ieu panggerak némbongkeun pangabisa maranéhna pikeun adaptasi jeung jalan jeung kamampuhan pikeun beroperasi mesin di speed. Balap jalan pisan sempit di lebar dina dimensi na bisa asupkeun ukur dua mobil, ngarah "karya mun nyusul" - nyaéta solusi pisan foolish na bahaya naon rider. Pikeun meunangkeun kameunang lila-tunggu di Formula 1, atlit kudu sakumaha akurat sakumaha mungkin nyandak robah warna ka warna na torowongan, nu aya di lagu rally di Monaco saloba 17. jalan The nyarupaan serpentine pisan lungkawing, salah move salah jeung kacilakaan dilawan, sarta meureun malah maot.
Sateuacan panggerak kajawaraan balap mobil pohara penting pikeun milih ban katuhu, lantaran nu circuit jalan ieu ngeusi wewengkon ekstrim: aspal baseuh, és, salju, wewengkon garing. léngkah ieu alternated sababaraha kali, jadi ban gering-dipilih tiasa berperilaku ogé dina jalan aspal garing sarta henteu Cope jeung palapis tiris. The pengendara coba mun milih hiji karét lemes sareng nengetan hébat ngajalankeun mobil, aerodynamics, sarta strategi lomba.
Dina lagu rally di Monte Carlo pinuh tina bahaya nu await kana pengendara. Tahap paling hese ieu robah warna ka warna seukeut "hairpin" torowongan jeung peuting. wengi - paling bahaya teh lomba kajawaraan. Jang ngalampahkeun ieu, cek nu dipilih 10 pengendara anu némbongkeun hasil pangalusna salila patandingan latihan. kompetisi tarian anu nutup jeung final Formula 1 balap motor.
Sajaba ras, urang mamatahan anjeun nganjang ka museum lokal ( Oceanographic Museum , Museum Old Monako , Museum tina Automobile), Pangeran urang Istana jeung, tangtu, anu Kasino de Monte-Carlo .| | | |
| | | |
