Unggal taun veloezdy popularitas anu tumuwuh éksponénsial. Saméméhna, urang némbongkeun off telepon anyar, ayeuna nonoman kutang, favoring hiji gaya hirup cageur, boasting a anyar sobat roda dua . Jeung sual meuli sela pikeun jenis jalur sapedah di perbaikan dina urutan ngartos mana jeung naon ngarobah, anjeun kudu cicing saeutik di susun anyar. Sahingga dina hal ieu - nu peryogi saeutik saeutik tina iinditan keur ngartikeun kahayang utama maranéhanana ngeunaan hiji numpak nyaman.
Kumaha carana milih hiji sela sapédah?
Lamun urang nyarita ngeunaan hiji Kata velolyubitele dialam aktip, lajeng aya ukur dua cara: boh éta versi olahraga atanapi hiji amatir. Sanajan kitu, malah novice a bakal rélatif gampang pikeun milih, sanggeus lalaki acquainted jeung highlights tina masalah ieu: Hal kahiji anu nangkeupan panon anjeun - lebar korsi éta. Pamadegan yén badag éta, beuki teu nyaman numpang. Tapi dina kanyataanana, urang ngandelkeun sela kahayang dua tulang hip, jadi margin sual ieu nyimpang. Kalawan sual ieu, cara panggampangna pikeun mutuskeun dina tempat, nyandak sareng anjeun ka toko ngalaman cyclist.
Kasalahan umum kadua - mésér kedah korsi pisan lemes keur jalur sapedah hiji. Tapi ieu teu salawasna kasus nu bener. Sawaktos Anjeun meuli modél teuing lemes, pihakna masih linggih dina eta dua tulang, sesa crushes massa jeung compresses jaringan lemes. hasilna nyaeta numbness dina jaringan lemes, gangguan sirkulasi. Najan kitu, konsép "korsi lemes" kanggo tiap sapédah téh kateuasanana, sangkan bisa mimitian ku model panengah.
Salajengna, urang buka sual wangun sela pikeun jalur sapedah hiji. Nalika nyetir anjeun linggih dina dua titik, tapi mindahkeun hiji maju saeutik. Ku alatan éta, rubak situs utama nu kudu dipilih nurutkeun parameter anjeun, kuring, jeung panjang na kudu ngidinan pindah ka hareup saeutik saeutik. Ideally, irung sempit tur protruding jangjang, bari jero suku moal digosok. Tangtu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun éta sela pangbasajanna, ngajalankeun di tandem kalayan jalur sapedah hiji. Sanajan kitu, kaputusan pikeun pindah ka warung anu caket, naek saeutik Atang. Lamun anjeun mutuskeun nyieun veloezdu gaya hirup maranéhanana, bakal maot leuwih ti saratus kilometer, sarta aya kudu manggihan bentuk katuhu ulah tatu.
Dina hadir, nalika mutuskeun kumaha milih hiji sela pikeun jalur sapedah hiji, urang teu bisa malire pilihan antara model ku liang pikeun perineum jeung tanpa eta. Aya na masih aya loba kontrovérsi. Di hiji sisi urang nu bener nyata ngurangan tekanan dina aréa leutik nu mangaruhan kaséhatan alus. Tapi ieu téh leres ukur di handapeun kaayaan yén ukuran korsi nu geus dipilih jadi persis sakumaha mungkin. Upami teu kitu, urang boga pangaruh sabalikna: ampir kabéh sela arched, sarta salaku hasilna tulang bakal ayana di edges na crotch bakal deeply dipikahoyong. Tapi deui deui ka common sense jeung sual kapribadian: Anjeun moal kudu diuk dina korsi nu permanén, kituna, duanana téori bisa duanana mungkir jeung menerkeun.
Salajengna, urang rampa kana materi. Kulit sela pikeun jalur sapedah varian nyaman jeung paling mahal. Tapi fairness eta kudu ngaku yen loba model kulit kontemporer milik tipe olahraga, tur aya kulit teu unsur rojongan, sarta panutup basa plastik. Aya firms nu nawiskeun kulit salaku bahan utama, tapi teu jadi loba harga bakal pakait. Sedengkeun pikeun palastik bulistir, keur jarak panjang nyaéta skenario awon-hal anu bisa ngabalukarkeun tatu serius. Sarua jeung kozhzamom: lamun teu kualitas, nyaéta bisa ngusap kulit kana saluran getih.
Di jangkungna tina sela sapedah bakal mangaruhan cinyusu. Éta téh dianjurkeun ukur dina kasus dimana anjeun rencana pikeun numpak dina lingkungan urban ka permukaan pinuh datar. Tapi keur loba model olahraga gunung tur boga korsi maranéhanana jeung cinyusu.